顯著的社會、經濟和環境效益，資源化應用前景廣闊就要實現赤泥的無害化處理處置難題，怎樣才能實現赤泥的無害化處理呢？赤泥基道路混凝土產品及技術達到了國際先進水平，填補了國內赤泥路用技術空白。
2017年5月3日至5月4日，山東省住房與城鄉建設廳在濱州市組織召開了由山東海逸交通科技有限公司自主研發的“赤泥基道路混凝土”產品技術成果鑒定會，與會專家踏勘了赤泥試驗路段，隨后聽取研發單位技術匯報，并對相關資料進行審查。
5月3日下午，鑒定組委會首先對魏橋鋁電有限公司的赤泥堆場以及山東海逸交通科技有限公司完工的赤泥試驗路進行了實地考察，并對山東海逸交通科技有限公司的研發中心、中試車間、廠區建設及配套生產能力進行了專門調研，對技術實力有了深入了解。5月4日上午，山東海逸交通科技有限公司董事長程鈺代表成果完成單位對科技成果做了全面詳盡的匯報，并對專家組的質詢進行了詳細的解答。
本次鑒定組委會成員為8位國內行業知名專家，由中國科學院孔令偉研究員擔任主任委員，東南大學石名磊教授和中國環境科學研究院楊玉飛副研究員擔任副主任委員。此外，省建設廳和市建設局的相關領導出席了此次會議。
赤泥的無害化處理處置難題對實現濱州市甚至全省赤泥等大宗工業廢棄料的減量化、資源化、無害化利用具有里程碑的意義。赤泥利用實現重大突破 填補國內技術空白將是一個里程碑。
赤泥堆存不但需要一定的基建費用，而且占用大量土地，污染環境，并使，嚴重的阻礙了鋁工業的可持續發展。氧化鋁廠大都將赤泥輸到堆場，筑壩濕法堆存，靠自然沉降分離使部分堿液回收利用。
赤泥是氧化鋁生產過程中產生的工業廢渣，目前國際上對于赤泥大規模處置的方法主要是通過建設赤泥堆場，進行長期堆放，赤泥排放量日益增加，如何有效處置赤泥是目前急需解決的問題。
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